今天我們來聊一聊我國(guó)九三閱兵式上出現(xiàn)的那些新裝備。

其中最引人注目的，可能莫過于某款新型主戰(zhàn)坦克，早在閱兵正式開始之前，社交媒體上就已經(jīng)流傳出它的照片，并引發(fā)廣泛討論。

在很多人印象中，自“陸戰(zhàn)之王”坦克誕生以來，坦克之間最古典、最傳統(tǒng)的作戰(zhàn)方式，就是所謂的“甲彈對(duì)抗”，即作為穿甲彈的“矛”，與作為坦克裝甲的“盾”之間的較量。

新坦克駛過閱兵場(chǎng)

因此，自坦克問世到冷戰(zhàn)結(jié)束，各國(guó)坦克設(shè)計(jì)基本圍繞火力、防護(hù)和機(jī)動(dòng)三大性能指標(biāo)尋求平衡，戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用也始終沒有脫離“甲彈對(duì)抗”的框架。

然而，俄烏沖突的爆發(fā)徹底顛覆了這一傳統(tǒng)認(rèn)知。

相信應(yīng)該有不少網(wǎng)友都看過網(wǎng)上那些俄烏兩軍的作戰(zhàn)視頻，并注意到一個(gè)現(xiàn)象：無論是俄軍還是烏軍，其坦克、步戰(zhàn)車等裝甲車輛，很少是在“甲彈對(duì)抗”模式下被對(duì)方坦克摧毀，大多數(shù)毀于單兵反坦克導(dǎo)彈、自殺式無人機(jī)和巡飛彈之手。

為此，俄軍出于戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)急需要，“研發(fā)”出一種新“裝備”——在坦克炮塔頂部加裝防護(hù)頂棚，以抵御烏軍無人機(jī)或反坦克導(dǎo)彈的“攻頂”打擊。

在最極端的情況下，俄軍甚至曾用鋼板把整輛坦克包裹成“龜殼戰(zhàn)車”。——雖然這種改裝能有效抵御烏軍無人機(jī)的偷襲，但也極大限制了坦克自身的機(jī)動(dòng)性。

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烏軍的西方坦克和裝甲車幾乎都是被無人機(jī)、巡飛彈摧毀的

而在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)之外，各國(guó)也關(guān)注著戰(zhàn)爭(zhēng)模式的演變。

早在2022年，德國(guó)、法國(guó)和美國(guó)就曾先后展示了在新型戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下，西方對(duì)坦克定位、使命和設(shè)計(jì)的理解，其代表包括萊茵金屬公司的“黑豹”坦克（KF-51）、美國(guó)通用動(dòng)力的下一代“艾布拉姆斯”，以及德法聯(lián)合研制的“增強(qiáng)型主戰(zhàn)坦克”（EMBT）。

這三款坦克有一個(gè)共同點(diǎn)，即西方顯然也認(rèn)識(shí)到，在無人機(jī)和反坦克導(dǎo)彈充斥戰(zhàn)場(chǎng)的新環(huán)境下，坦克作為突擊兵器的作用正在被削弱，因此開始將坦克為戰(zhàn)場(chǎng)信息化節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)“信火一體”，即在敵方目標(biāo)進(jìn)入坦克射程之前，率先引導(dǎo)遠(yuǎn)程火力實(shí)施打擊，而坦克炮則用于清剿殘敵、支援步兵作戰(zhàn)。

KF-51是很典型的“既要又要”

不過，西方對(duì)下一代坦克的認(rèn)知，仍存在一定矛盾，即盡管認(rèn)識(shí)到“信火一體”才是坦克的未來，但又不想徹底放棄“甲彈對(duì)抗”。

這一點(diǎn)在德國(guó)的“黑豹”坦克（KF-51）上表現(xiàn)得尤為尤為明顯：德國(guó)“既要又要”的后果，導(dǎo)致“黑豹”坦克不僅超重，而且為了容納一架無人機(jī)，不得不削減坦克可攜帶的備彈數(shù)量。

相比之下，此次我國(guó)推出的新型坦克向“信火一體”作戰(zhàn)模式的轉(zhuǎn)變更為徹底。

閱兵前，新坦克在街頭駛過

通過閱兵式上的展示可以看出，我軍應(yīng)對(duì)無人機(jī)和反坦克導(dǎo)彈威脅的方案，就是給坦克加裝主動(dòng)防御系統(tǒng)、相控陣?yán)走_(dá)、激光系統(tǒng)，以及更多的觀瞄與通訊設(shè)備，強(qiáng)化坦克作為信息節(jié)點(diǎn)的定位，而非一味追求“甲彈對(duì)抗”或疊加更厚裝甲。

不過，新坦克以及配套步戰(zhàn)車等裝甲單位的出現(xiàn)，并不意味著我軍當(dāng)前裝備的99系列坦克已經(jīng)“過時(shí)”：至少以烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)踐來看，傳統(tǒng)主戰(zhàn)坦克仍能作為突擊重錘發(fā)揮重要作用。

正如殲-16作為“炸彈卡車”與五代機(jī)殲-20協(xié)同作戰(zhàn)的模式一樣，解放軍陸軍未來也可能出現(xiàn)信息化坦克與重型主戰(zhàn)坦克并存發(fā)展的裝備格局。