8月28日，歷經(jīng)844天的攻堅(jiān)奮斗，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)的單洞雙線高鐵隧道——李家灣隧道順利貫通，標(biāo)志著西渝高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，為全線按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

李家灣隧道位于四川省達(dá)州市宣漢縣，全長(zhǎng)4106米，該隧道途徑V型溝淺埋段、下穿既有省道S303，穿川東北油氣區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，多段落存在較長(zhǎng)斷層破碎帶，山勢(shì)陡峭，施工難度高，加之隧道出口段緊鄰居民區(qū)，對(duì)環(huán)水保、施工安全管控要求嚴(yán)。

“為確保隧道施工安全、質(zhì)量和工期全面受控，項(xiàng)目部科學(xué)制定工期計(jì)劃，明確各階段任務(wù)與時(shí)間節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，建立全流程進(jìn)度監(jiān)測(cè)與控制機(jī)制，對(duì)施工生產(chǎn)中的服務(wù)保障、協(xié)調(diào)保障、過(guò)程控制進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度，推動(dòng)施工穩(wěn)步推進(jìn)；針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)綜合運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)、超前鉆孔、地質(zhì)素描、加深炮孔等探測(cè)手段，構(gòu)建‘長(zhǎng)、中、短程組合地質(zhì)預(yù)報(bào)’體系，精準(zhǔn)探明掌子面前方地質(zhì)情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，為消除施工隱患筑牢基礎(chǔ)。”中鐵北京局西渝高鐵項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人鄭軍介紹道。

據(jù)悉，西渝高鐵康渝段正線全長(zhǎng)478公里，建成通車(chē)后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 劉靜 通訊員 李博 趙冠森）

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