來源：市場資訊

（來源：航運在線）

據(jù)人道主義行動協(xié)調(diào)中心(HOCC)近期發(fā)布的一份文件稱，胡塞武裝已更新其常見問題解答(FAQ)頁面，該頁面概述了船只如何在亞丁灣和紅海安全航行，同時避開潛在襲擊。

盡管英國海上貿(mào)易組織仍是提供海上安全指導(dǎo)的重要資源，但它并未就船長是否應(yīng)與海事協(xié)調(diào)中心合作或遵循其規(guī)程給出具體建議。這使得船長們需自行決定相關(guān)事宜。

更新后的常見問題解答鼓勵海員通過多種溝通渠道聯(lián)系，并要求船東在進入指定區(qū)域至少48小時前提交安全通行請求。這一流程使胡塞武裝能夠密切監(jiān)控進港船只，從而有可能根據(jù)收集到的情報采取有針對性的行動。

西方航運公司對于與被美國當(dāng)局列為恐怖組織的實體打交道自然會持謹(jǐn)慎態(tài)度。常見問題解答還提到，據(jù)稱有64家船東因違反胡塞武裝對以色列港口實施的限制而收到“預(yù)處罰通知”。然而，這些船東的完整名單尚未公布，目前僅出現(xiàn)了15家美國國防公司的名字。

在 HOCC 網(wǎng)站上有一個搜索工具，船東可以借此查看其船只是否在被禁船只名單中。不過，無法保證通知發(fā)送準(zhǔn)確無誤，也不能保證該數(shù)據(jù)庫的結(jié)果可靠。

與胡塞武裝合作委員會接觸可能會帶來超出直接制裁的風(fēng)險。這種接觸可能會無意中暴露潛在目標(biāo)，卻無法從他們那里獲得任何有關(guān)安全狀況的保證。

對于航行于這些危險水域的船只而言，船長們最好及時了解海事協(xié)調(diào)中心常見問題解答的最新信息，保持諸如甚高頻16頻道之類的緊急通信渠道暢通，并嚴(yán)格遵循既定的航道航行，遠離軍事設(shè)施。

《勞埃德船舶日報》情報部門近期報告稱，紅海僅通行了944艘次船只，這一數(shù)字反映出近幾個月來該海域的交通流量持續(xù)處于低位。鑒于這些風(fēng)險，一些運營商可能會選擇替代航線，或者在可行的情況下尋求海軍護航。

先鋒科技公司提醒，切勿僅依賴胡塞當(dāng)局提供的工具或其常見問題解答來替代由專業(yè)海事安全人員進行的全面風(fēng)險評估。他們強調(diào)，此類資源更多是旨在為胡塞武裝對也門海域的控制尋求合法化而采取的戰(zhàn)略手段，而非提供對安全航行至關(guān)重要的客觀信息。