當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，俄羅斯聯(lián)邦技術(shù)監(jiān)管和計(jì)量局宣布，禁止在俄羅斯進(jìn)口和銷售中國東風(fēng)、福田、解放和重汽汕德卡旗下部分卡車車型，理由是這些車型被發(fā)現(xiàn)違反保障司機(jī)及其他道路使用者安全與健康的強(qiáng)制性要求。俄羅斯工貿(mào)部部長阿里漢諾夫表示，中國汽車工業(yè)正積極進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，且市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。為“恢復(fù)平衡”，俄工貿(mào)部正在逐步調(diào)整回收稅，但“這一措施還不夠”。除回收稅外，俄羅斯此前已修改汽車進(jìn)口規(guī)定：自2024年4月起，經(jīng)由中亞國家中轉(zhuǎn)再運(yùn)往俄羅斯的車輛，需補(bǔ)齊關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅等各類稅費(fèi)。

（圖源：美聯(lián)社）

俄方這些動(dòng)作，明眼人都能看出是針對(duì)中國汽車工業(yè)的。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？直接原因是近年來中國汽車對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的出口大幅增加，對(duì)俄羅斯本土汽車工業(yè)形成了一定壓力。2023年，中國汽車在俄羅斯的市場(chǎng)占有率首次突破50%，超越俄羅斯本土品牌；2024年更是攀升至58.3%，而俄本土品牌則下滑至33.3%。

另一個(gè)原因完全是筆者的個(gè)人猜測(cè)——可能涉及非經(jīng)濟(jì)因素。俄烏沖突局勢(shì)緊張，俄羅斯希望盡快達(dá)成戰(zhàn)爭目標(biāo)。當(dāng)前俄軍雖持續(xù)推進(jìn)，但進(jìn)展相當(dāng)緩慢，且代價(jià)高昂。烏克蘭在西方支持下仍具備一定戰(zhàn)斗力，俄羅斯自然希望中國能加大援助力度。中國在戰(zhàn)略上顯然不希望俄羅斯失敗，但在具體行動(dòng)上極為謹(jǐn)慎，可能沒答應(yīng)俄方的某些要求。因此，不排除俄方通過禁止中國部分企業(yè)汽車出口來表達(dá)不滿。

第三個(gè)原因與俄羅斯長期存在的問題相關(guān)——該國對(duì)市場(chǎng)規(guī)律缺乏足夠尊重。俄羅斯人的教育水平很高，大學(xué)生占青年人的比例甚至超過美國，但這個(gè)國家確實(shí)不擅長運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則，骨子里也缺乏對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的尊重，政策突然變動(dòng)的情況時(shí)有發(fā)生。這一點(diǎn)與印度相似，只要沒占到便宜，就覺得自己吃虧，隨即調(diào)整政策。與俄羅斯打交道較多的人，常常抱怨其營商環(huán)境。

俄羅斯警方站在空曠的紅場(chǎng)上。（圖源：美聯(lián)社）

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面對(duì)這種情況，中國汽車企業(yè)應(yīng)抱團(tuán)取暖，設(shè)法與俄方據(jù)理力爭；政府有關(guān)部門也不能坐視不管，需積極表達(dá)我方訴求，盡最大努力維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。如果俄方在這一問題上一意孤行，不排除我們采取經(jīng)濟(jì)反制措施。

現(xiàn)在有句流行的話：不出海就出局。中國企業(yè)在國內(nèi)競(jìng)爭激烈，希望通過出海拓展發(fā)展空間，這一思路值得肯定。但筆者想提醒在俄羅斯投資的中國企業(yè)家，國際市場(chǎng)機(jī)會(huì)雖多，風(fēng)險(xiǎn)也不小。俄羅斯的營商環(huán)境不好，貿(mào)易保護(hù)主義色彩極其濃厚，相關(guān)企業(yè)需強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)研判意識(shí)，切勿將全部身家投入單一市場(chǎng)。

（圖源：互聯(lián)網(wǎng)）

筆者還想提醒，去年中國貿(mào)易順差接近1萬億美元，創(chuàng)下歷史新高。這并不是什么好事，必然會(huì)引發(fā)問題。貿(mào)易順差過大，會(huì)擠壓他國市場(chǎng)空間，對(duì)方必然會(huì)做出反應(yīng)。目前美國、俄羅斯和歐盟已對(duì)中國采取相關(guān)措施，后續(xù)可能還會(huì)有進(jìn)一步動(dòng)作。這提醒我們，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能過度依賴出口，而應(yīng)著力構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)，完善國內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)，充分挖掘國內(nèi)消費(fèi)潛力，從而降低對(duì)外貿(mào)的依賴度。