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歐洲組團(tuán)研制下一代戰(zhàn)斗機(jī) 張學(xué)峰:“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”受到關(guān)注與質(zhì)疑

Connor 歐意交易所 2025-05-15 36 0

戰(zhàn)斗機(jī)作為空戰(zhàn)的主力,一直以來(lái)都是各國(guó)競(jìng)相研發(fā)的重點(diǎn),而第六代戰(zhàn)斗機(jī)更是代表著未來(lái)空戰(zhàn)的前沿技術(shù)和發(fā)展方向。歐洲主要有兩款第六代戰(zhàn)斗機(jī)正在研制,一款是由英國(guó)、日本、意大利聯(lián)合推出的“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”(GCAP),另一款是由法國(guó)、德國(guó)和西班牙聯(lián)手推動(dòng)的“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”(FCAS)。

那么,這兩款戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)前景如何?軍事觀察員張學(xué)峰進(jìn)行解讀。

“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”

被“自家人”潑冷水

歐洲組團(tuán)研制下一代戰(zhàn)斗機(jī) 張學(xué)峰:“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”受到關(guān)注與質(zhì)疑

資料圖:歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)效果圖(來(lái)源:中國(guó)國(guó)防報(bào))

主持人:法國(guó)、德國(guó)和西班牙此前授予達(dá)索公司、空中客車公司等承包商研制第六代戰(zhàn)斗機(jī)。然而前段時(shí)間,達(dá)索公司的首席執(zhí)行官發(fā)聲說(shuō),合作伙伴之間圍繞“如何分配工作量”發(fā)生了爭(zhēng)論,從而導(dǎo)致了工期延誤。那么,各方在新一代戰(zhàn)斗機(jī)研制上究竟出現(xiàn)了哪些分歧?

張學(xué)峰:第一,主導(dǎo)權(quán)問(wèn)題。達(dá)索公司和空中客車公司爭(zhēng)奪戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的主導(dǎo)權(quán)。原本協(xié)議規(guī)定,達(dá)索公司主導(dǎo)“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”中新一代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì),而空中客車公司負(fù)責(zé)無(wú)人僚機(jī)的設(shè)計(jì)。但目前達(dá)索公司在決策中只占1/3的權(quán)重,空中客車公司擁有2/3的投票權(quán)。這意味著作為主導(dǎo)公司,達(dá)索公司無(wú)法按照其認(rèn)為合適的方式來(lái)分配工作。第二,利益分配問(wèn)題。下一步比利時(shí)可能要加入項(xiàng)目中,法國(guó)認(rèn)為自己的份額將會(huì)被稀釋。第三,各國(guó)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的性能需求不同。法國(guó)希望這款戰(zhàn)斗機(jī)能夠成為法國(guó)核武器的載機(jī),在研制和生產(chǎn)上不受任何人的限制。此外,法國(guó)還希望能將其發(fā)展為艦載機(jī)。但是德國(guó)希望這款戰(zhàn)斗機(jī)能夠攜帶美國(guó)的核武器,這也意味著要在設(shè)計(jì)中增加美國(guó)的系統(tǒng)和部件。

“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”

受到關(guān)注與質(zhì)疑

歐洲組團(tuán)研制下一代戰(zhàn)斗機(jī) 張學(xué)峰:“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”受到關(guān)注與質(zhì)疑

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資料圖:英國(guó)“暴風(fēng)雨”戰(zhàn)斗機(jī)飛越英國(guó)海岸想象圖(來(lái)源:中國(guó)國(guó)防報(bào))

主持人:英國(guó)、日本、意大利聯(lián)合推出的第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目最近也有新消息,英國(guó)空軍4月份公布了“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”的最新渲染圖。然而,這款戰(zhàn)斗機(jī)在發(fā)布之初,便因其技術(shù)設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略路徑引發(fā)了外界的關(guān)注與質(zhì)疑。如何分析這款戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)前景?

張學(xué)峰:“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”是包含有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)、無(wú)人機(jī)的一個(gè)龐大系統(tǒng)。其中,戰(zhàn)斗機(jī)的載彈量將是美國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)的兩倍,航程也會(huì)進(jìn)一步增大,朝著大型化方向發(fā)展。盡管目前英國(guó)、日本和意大利之間還沒有傳出太多不和諧聲音,但是這款戰(zhàn)斗機(jī)的研制剛剛進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段,可能下一步會(huì)暴露出更多問(wèn)題。英國(guó)國(guó)內(nèi)也有人擔(dān)心該項(xiàng)目投入巨大,或許會(huì)淪為一項(xiàng)“無(wú)底洞工程”。而且,它的總體設(shè)計(jì)也受到一定質(zhì)疑,比如它采用了有垂尾的方案,隱身性能等方面可能不及真正的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。

合作研制的利與弊

歐洲組團(tuán)研制下一代戰(zhàn)斗機(jī) 張學(xué)峰:“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”受到關(guān)注與質(zhì)疑

資料圖:美國(guó)F-47戰(zhàn)斗機(jī)概念圖(來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào))

主持人:作為“下一代空中優(yōu)勢(shì)”(NGAD)計(jì)劃的核心,美國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)前段時(shí)間終于被賦予F-47的正式編號(hào)。一直希望遙遙領(lǐng)先的美國(guó),公布第六代戰(zhàn)斗機(jī)方案的時(shí)間卻落在歐洲之后。如何分析單獨(dú)研發(fā)與合作研制的利弊?

張學(xué)峰:美國(guó)為了應(yīng)對(duì)高端對(duì)手,對(duì)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)方案舉棋不定,生怕“點(diǎn)錯(cuò)科技樹”,所以方案公布較晚。但是最關(guān)鍵的原因是,歐洲的這兩款戰(zhàn)斗機(jī)充其量也就是五代半戰(zhàn)斗機(jī),而美國(guó)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)跨度較大。多國(guó)合作研制可以分擔(dān)成本和風(fēng)險(xiǎn),共享技術(shù)優(yōu)勢(shì),畢竟“三個(gè)臭皮匠,賽過(guò)諸葛亮”。但在現(xiàn)實(shí)中,合作研制往往會(huì)遇到很多問(wèn)題,效率低下。如果由一個(gè)國(guó)家主導(dǎo),其他國(guó)家只出一部分研制經(jīng)費(fèi),這種模式的效率還可以,F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)就是這種模式下的產(chǎn)物。但是問(wèn)題也很明顯,除了主導(dǎo)國(guó)之外,其他國(guó)家就“重在參與”了。例如在第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制方面,歐洲國(guó)家就出現(xiàn)了空缺,基本上只能采購(gòu)美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)。正是出現(xiàn)了這些問(wèn)題,歐洲國(guó)家才開始覺醒,組團(tuán)上馬新一代戰(zhàn)斗機(jī)。但是,馬放南山好多年,再想走到世界軍用航空業(yè)前沿,哪有那么容易。

(央廣網(wǎng)·軍事頻道 記者:胡鋮鋮)

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