據(jù)財聯(lián)社消息，當(dāng)?shù)貢r間4月28日，特朗普抨擊顯示其支持率低迷的民調(diào)，稱是“虛假民調(diào)”?！度A盛頓郵報》和美國廣播公司上周發(fā)布的民調(diào)顯示，僅有39%的美國人認(rèn)可特朗普的執(zhí)政表現(xiàn)，“強烈反對”他的美國人超過40%。皮尤研究中心的數(shù)據(jù)表明，自羅納德·里根以來，美國歷任總統(tǒng)執(zhí)政百日后支持率基本超50%，克林頓和特朗普是例外，39%的支持率更是過去80年來歷任總統(tǒng)的最低執(zhí)政百日支持率 。

特朗普執(zhí)政表現(xiàn)認(rèn)可度如此之低，與其推行的一系列政策脫不了干系，就拿關(guān)稅政策來說，這一政策不僅在國內(nèi)引發(fā)諸多不滿，在國際上更是激起千層浪。在4月26日舉行的中國—中亞外長第六次會晤上，王毅外長就提到，美方對180多個國家隨意加征關(guān)稅，這種做法侵犯了各國正當(dāng)權(quán)益，也違反了世貿(mào)組織規(guī)則。在美方加稅對象里，從日本、歐盟這樣的盟友，到中國這樣的“競爭對手”，甚至聯(lián)合國評定的最不發(fā)達(dá)國家海地都未能幸免。

特朗普（資料圖）

中方堅決反制美國的關(guān)稅政策，這不僅是維護(hù)自身權(quán)益，更是負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)。王毅外長在發(fā)言中，用大量篇幅闡述美國關(guān)稅政策危害以及中方反制意義，而非像以往那樣敦促美國“糾錯”。這一表態(tài)，也讓中亞五國更明白中方反制決心。會后公報明確提到支持多邊主義，反對單邊保護(hù)主義，意味著參會六國達(dá)成共識，要對美國關(guān)稅及背后保護(hù)主義說“不”。在中方堅決反制的同時，特朗普還在為自己“撐面子”。

4月22日，特朗普接受《時代》雜志采訪時稱中方領(lǐng)導(dǎo)人給他打了電話。可在4月28日外交部例行記者會上，發(fā)言人郭嘉昆明確表示，據(jù)了解，近期兩國元首沒有通話。此前，在4月24日的外交部例行記者會上，針對美方宣稱中美正在談判甚至可能達(dá)成協(xié)議的消息，發(fā)言人郭嘉昆也直白回應(yīng)，稱這些都是假消息，中美沒有就關(guān)稅問題磋商或談判，達(dá)成協(xié)議更是無從談起。中方一直表明，談，需基于平等、尊重、互惠三個前提，缺一不可 。

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美國民眾（資料圖）

特朗普之所以散播這些不實消息，主要有兩個目的。一方面，他想向中方示弱，暗示開啟談判。特朗普個人風(fēng)格突出，一直塑造政治強人形象，此前主動發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)，且“反華”在美國是所謂的“政治正確”，他難以直白表示想與中方談判，所以用放風(fēng)方式暗示。另一方面，美國市場因特朗普關(guān)稅政策陷入悲觀，股市持續(xù)走低，他編造“中美正在談判”的假消息，試圖安撫市場情緒，釋放積極信號。

在他放出假消息后，美國股市確實出現(xiàn)回漲。但被中方拆穿后，美國股市恐怕又將陷入恐慌 。特朗普的關(guān)稅政策不僅在外交上讓美國陷入孤立，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)層面也帶來諸多負(fù)面影響。自1月20日特朗普上臺至今，美元指數(shù)下挫約9%，美國三大股指不同程度下滑，機構(gòu)對美國今年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期已由2%下調(diào)至1.4%。4月29日，特朗普簽署公告，允許對進(jìn)口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行一定補償。美國汽車制造商雖對放松關(guān)稅措施表示歡迎，但即便有這些讓步，特朗普的政策仍將使汽車價格上漲數(shù)千美元，危及汽車制造商和供應(yīng)商財務(wù)健康，還會增加車輛維修成本和保險費。

特朗普（資料圖）

此前汽車銷量全美第一的通用汽車，就因美國貿(mào)易政策不確定性，撤回對今年公司利潤穩(wěn)健增長的預(yù)測 。中方在國際舞臺上的發(fā)聲與行動，就是要提醒美國，在當(dāng)今全球化時代，單邊主義、霸凌行徑行不通。國際社會需要的是合作、平等與尊重。美國不應(yīng)再端著“世界霸主”架子，從實力地位出發(fā)與他國對話。特朗普政府應(yīng)正視現(xiàn)實，摒棄錯誤政策，回到平等、互利的談判桌前，這才是解決問題的正確途徑。否則，美國不僅會在國際上愈發(fā)孤立，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也將承受更多負(fù)面后果，淪為國際笑柄。