出品 | 搜狐科技

作者 | 梁昌均

“過去10年，激光雷達發(fā)展非常迅速，價格從七八萬美金，降到現(xiàn)在低于200美金，而且性能還相當(dāng)不錯，其中最主要的推動因素在于芯片化。”

在電動汽車百人會期間，速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮在與搜狐科技等媒體溝通時表示，激光雷達正式走入數(shù)字化的時代，未來市場的競爭主要在于芯片，以及如何把激光雷達應(yīng)用到更多領(lǐng)域。

速騰聚創(chuàng)是一家成立于2014年的激光雷達公司，2024年在港股上市。業(yè)績預(yù)告顯示，該公司2024年收入16.3億-16.7億元，同比至少增長45%，虧損同比收窄88%-90%。

邱純潮認(rèn)為，隨著智駕往L3、L4去走，出于用戶體驗和更加安全的考慮，激光雷達會迎來更多需求。

不過，他也強調(diào)，汽車絕對不是激光雷達應(yīng)用唯一行業(yè)，機器人也將是重要領(lǐng)域。“我覺得接下來機器人是一個非常大的應(yīng)用場景，是一個10倍于汽車市場的場景。”

L3是智駕分界點，加了激光雷達會更安全

過去很長一段時間內(nèi)，智能駕駛是走純視覺，還是激光雷達方案，伴有不少爭議。不過，現(xiàn)在搭載激光雷達，甚至多個激光雷達的車型越來越多。

邱純潮認(rèn)為，這更多是車企在教育市場。“我們更多基于客戶需求，看合不合適把它做出來，我們沒有更多參與到教育客戶的環(huán)節(jié)。”

這兩條技術(shù)路線，誰會是主流？邱純潮表示，主要是看功能，而激光雷達是安全的底線，這幾乎是整個行業(yè)所有人的認(rèn)知。

“L2更多是看體驗，消費者是否購買帶激光雷達的版本，有自己的考量。但L3以上車企要負(fù)責(zé)任，這點錢還是得花，從保險角度都算得過來?！?/p>

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他強調(diào)，這就是分界點，L3是很關(guān)鍵的命題，它不僅僅是體驗問題，還要疊加安全的問題?！凹す饫走_現(xiàn)在被認(rèn)為是自動駕駛時代的安全氣囊，多加幾個，消費者會覺得更安全，車廠也會更放心?！?/p>

同時，隨著車企價格戰(zhàn)激烈，以及智駕平權(quán)等理念的提出，激光雷達等供應(yīng)鏈企業(yè)都面臨很大壓力。

“我覺得大家傳遞的壓力不是盲目傳遞的?！鼻窦兂北硎?，激光雷達成本不斷下降，接下來主要是兩個方向，一是激光雷達要支持L3，可能要在ASP（平均銷售價格）基礎(chǔ)上性能提升1倍，另一個就是科技平權(quán)。

對于部分車企自研激光雷達的必要性，邱純潮認(rèn)為，車企有沒有必要自己去做，還是要算賬?！叭绻麤]有經(jīng)濟效益，又沒有規(guī)模，沒必要自己去做?！?/p>

不過，他也表示，如果有車企想做，速騰聚創(chuàng)可以提供芯片，提供生產(chǎn)制造的能力，合作方式也比較開放。

機器人手眼協(xié)同很重要，應(yīng)用場景10倍于汽車

隨著激光雷達正式走入數(shù)字化的時代，邱純潮認(rèn)為，接下來要做兩件事，一是芯片持續(xù)迭代的能力，二是針對不同的應(yīng)用領(lǐng)域去做工程化的改良。

“激光雷達到后面會是芯片之爭，同時現(xiàn)在技術(shù)架構(gòu)已經(jīng)收斂，要基于已經(jīng)成熟的架構(gòu)迭代、開發(fā)針對不同應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品，去滿足不同的市場，這還有大量的機會?！?/p>

在激光雷達應(yīng)用方面，邱純潮提到，在汽車之外也有大量需求?！捌囀且す饫走_的第一個行業(yè)，但絕對不是唯一的行業(yè)?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，去年全年，速騰聚創(chuàng)激光雷達出貨量54.4 萬臺，其中ADAS領(lǐng)域出貨量51.98萬臺，機器人和其它領(lǐng)域出貨量為2.44萬臺。

機器人就是速騰聚創(chuàng)接下來押注的領(lǐng)域。去年，該公司提出做AI驅(qū)動的機器人技術(shù)平臺公司的戰(zhàn)略，基于供應(yīng)鏈而非整機平臺定位，去推動機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

邱純潮介紹稱，這主要包括兩個方向，一是下半身移動的解決方案和上半身操作的解決方案，二是立足于整機去發(fā)現(xiàn)不同的增量的零部件，包括視覺類、觸覺、關(guān)節(jié)類的增量零部件。

他認(rèn)為，機器人下半身發(fā)展得越來越成熟，很多技術(shù)已經(jīng)突破，能夠?qū)崿F(xiàn)甚至比人更強的運動控制能力，而上半身有非常大的市場機會，也有挑戰(zhàn)，主要就是操作的能力，其更加強調(diào)的是手眼協(xié)同能力。

邱純潮認(rèn)為，相比傳統(tǒng)的操作能力，通過編程加基礎(chǔ)設(shè)施去做，現(xiàn)在是柔性模式，它能自己理解任務(wù)，通過大數(shù)據(jù)教育 自己能夠拆解任務(wù)步驟，所以手眼協(xié)同非常重要。

此前，速騰聚創(chuàng)就推出超級傳感器，基于激光雷達數(shù)字化基礎(chǔ)，從底層上融合了數(shù)字化的激光雷達和攝像頭，解決了機器人的眼睛能力，還推出了第二代具備20個自由度的靈巧手，并推出了開源生態(tài)。

“接下來，我們會把手跟眼整套系統(tǒng)打通，有這樣的操作能力就可以代替人類。比如進入汽車的供應(yīng)鏈車間、柔性生產(chǎn)空間、進家庭里面疊衣服?！鼻窦兂北硎?。

同時，他認(rèn)為，汽車和機器人在底層技術(shù)和場景上是同頻同源、加速共生的關(guān)系?！拔艺J(rèn)為汽車行業(yè)能夠帶動機器人進一步發(fā)展，車企和供應(yīng)鏈企業(yè)一起去研發(fā)，并且率先去應(yīng)用機器人是大勢所趨?！?/p>

邱純潮還強調(diào)，在機器人領(lǐng)域開發(fā)增量零部件和解決方案時會堅持AI驅(qū)動，考慮應(yīng)用算法和模型的發(fā)展?！拔矣X得在接下來機器人是一個非常大的應(yīng)用場景，是一個10倍于汽車市場的場景?！?/p>

此外，邱純潮還表示，速騰聚創(chuàng)也會在出海方向進行布局，包括激光雷達在汽車和機器人的應(yīng)用，都會向海外擴展。